苏城空难事件始末，飞机机件失灵致事故发生(110人憾然丧生)

飞机是一种世界性的交通工具，它凝聚了无数工程师的汗水，更流淌着飞行员的鲜血，每当死神不期而至的时候，飞行员们都会为止奋起反抗，那么苏城空难事件始末是怎么回事?下面就让小编来带大家一起了解一下吧。

苏城空难事件始末

1989年7月19日，一趟从丹佛飞往芝加哥的航班发生了事故，这趟联合航空232号航班的二号引擎因为扇叶片的缘故，在运转的过程之中脱离，并且损坏了飞机上面所有的液压系统，导致飞机的翼面控制功能直接失效，而没有舵面的情况之下，机组人员在非执勤飞行员的帮助之下，靠着控制仅剩下的引擎努力调整方向。

联合航空232号航班在紧急迫降的过程之中，不幸发生了机身侧翻这种情况，导致了285名乘客直接死亡110人，而11名乘务员之中也有1人失去了生命，但是正是因为机组人员的努力，才让伤亡得到了减轻，因为地面人员提前得知联合航空232号航班会于苏城迫降，不少媒体记录了飞机迫降的过程，这也使其成为了航空史之中记录最完整的空难之一。

苏城空难事故原因

联合航空232号航班之所以会出现故障，就是因为道格拉斯DC-10型客机尾部发动机所使用的扇叶材质有毛病，这也使得这架飞机在驾驶的过程，叶片出现了断裂爆射而出的碎片损坏了客机上面所有的液压控制系统，飞机失去了控制才会导致这一次悲剧的发生，机件失灵的问题相信会引起所有航空公司的注意。

2003年苏城空难事故生还者之一的机长，前往了比利时布鲁塞尔的航空安全研讨会，比较巧的是参加此次研讨会的一名机长就是DHL货机机长艾瑞克·甘诺特，因为事故就发生在研讨会结束之后不久，这种戏剧性的场面让艾瑞克·甘诺特利用研讨会中的资讯成功的化解了危机。