相信很多人都看过《*机长》，这部影片改编自真实的故事，它以川航8633为原型，讲述了当初的危险情况。然而，***8633副机长被开除，那么8633副机长被开除的原因是什么？8633有人受伤吗？8633有多危险？针对以上三种疑问，跟小编来一探究竟吧。
8633副机长被开除的原因是什么？
1.8633副机长是梁鹏没有被辞退，在2018年5月14日，川航3U8633在重庆分至拉萨的过程中，驾驶舱右座前面的挡风玻璃破裂并脱落，随后8633机长、8633副机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰等人沉着应对，副驾驶徐瑞辰半个身子被吸出舱外，20分钟后成功备降在成都双流机场，下时机副驾驶徐瑞辰的衣服已经碎成布条，网络中很多人把副驾驶认为副机长而有了被辞退的假消息。
2.8633副机长没有开除，挡风玻璃破碎后，副机长梁鹏凭借过硬的心理素质和高超的业务本领，克服低温低氧的恶劣环境影响，科学完成应急响应。事后*民用航空局和四川省给予第二机长梁鹏200万元的奖励，用以表彰在飞机事故中做出的突出贡献。后来并没有官方发布副机长被禁飞的通告。
8633有人受伤吗？
8633有人受伤，备降期间右座副驾驶员面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。*民用航空西南地区管理局发布消息称，3U8633航班执行重庆至拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。
8633有多危险？
处于巡航状态的客机飞行速度很高，气流正以约900km/h的高速吹过机身，如果人被吸出舱外或者失去挡风玻璃，强风就会直接吹到人的脸上和身上。要知道，台风的最大风速不过140km/h，就足以对人的生命和财产安全造成巨大威胁，超过180km/h就是人们闻之色变的超强台风。相比之下，客机机舱外的强风简直可以被称为“地狱模式”，900km/h的气流吹袭能够轻易地撕裂一些软组织和毛细血管，甩打四肢和头颈造成骨折。
