cvt无级变速是什么意思
CVT（Continuously Variable Transmission）技术即无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。
由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器。
按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。
无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。
另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
cvt无级变速优缺点
cvt无级变速优点
1、更省油、更环保
cvt变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多cvt变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。
2、平顺性好，舒适性佳
cvt变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。
3、结构简单，成本低
cvt变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。
cvt无级变速缺点
1、加速感略差，缺少一定驾驶乐趣
虽然在理论上，cvt无级变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中，往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。
2、能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差
cvt无级变速箱采用链条(或皮带等)传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等)，所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级，现在的CVT已经可以承受400N·m的扭矩了，但是物理极限(不少车型依旧会出现cvt变速箱打滑等故障)和稳定性还是要较AT变速箱差一些。
CVT无级变速和手自一体哪个好
第一、CVT无级变速箱和手自一体变速器，其实都属于自动挡汽车，两者在驾驶的便捷度方面来说，基本差不多，在城市里面的堵车的时候，两者都很便捷，使用起来都很不错。
第二、CVT无级变速箱主要的特点是驾驶的时候十分的平顺，不会有任何的换挡顿挫感，在城市里面驾驶汽车，其实CVT无级变速箱优势很大，毕竟城市车速不会很快，因此平顺性值得点赞。
第三、手自一体变速器的优势在于技术比较先进，是当前比较节约汽油的一款变速器。手自一体变速器能够切换手动模式，在驾驶中可以得到很好的驾驶感，因此得到大家的喜欢。
第四、CVT无级变速箱城市道路很不错，可是一旦真正要加速的时候，缺点就出现了，在我们驾驶的汽车超车的时候，你永远会信心不足，因为这类汽车过于平缓，加速的效果很差。
第五、手自一体变速器则有很大不同，这款变速器可以适应很多的不同道路，甚至可以适应很多的山路，在加速方面尤其具有很强的优势。所以手自一体变速器驾驶感很强。
第六、CVT无级变速箱虽然加速度方面确实是短板，可是CVT无级变速箱十分节油，因为从理论来说CVT理论上有无数个传动比，因此在驾驶的时候平顺性好，汽油自然节约不少。
第七、手自一体变速器的保养费用很高，因为结构复杂，需要更多的时间修理，零部件也比较贵，CVT无级变速箱结构相对简单，零部件也比较便宜，因此在经济方面来说，有很大优势。
