磁悬浮列车的工作原理(它的动力来源是什么)

磁悬浮列车的工作原理：通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只接受来自空气的阻力。

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，他通过电磁力来实现列车与轨道之间的无接触的一个悬浮和导向，再利用直线电机所产生的电磁力牵引列车运行。

利用轨道的磁力使列车悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要与地面相接触，只受来自空气的阻力。

关于磁悬浮列车的历史可以追溯到1922年，德国工程师赫尔曼•肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，还申请了专利。

20世纪70年代以后，随着工业化国家的经济实力的不断增强和民生的需求，德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。

我国的第一辆磁悬浮列车（买自德国）在2003年1月开始在上海磁悬浮线运行。

2015年，中国首条国产的磁悬浮线路——长沙磁浮线成功试跑。

2016年5月6日，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。这条线路也是世界上最长的一条中低速磁浮运营线。

那么磁悬浮列车的工作原理是什么呢？

它主要是由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成，这些都是需要靠磁力来完成的。

当磁悬浮列车底面的金属靠近磁场，金属内部的电子就会发生移动，从而形成电流，电流所产生的磁效应又使金属与磁铁斥，所以列车就悬浮起来了！

轨道两端线圈内的交流电的变化能将线圈变为电磁体，这样通过改变电流的流向，便可以推动列车在轨道上行驶了，也就是说，只要有电，列车就可以一直工作。

但是这样一个看似高科技的产物为什么没有大面积普及呢？

1.造价太高，据我所知，要修建一种这样的磁悬浮线路，所花费的时间与金钱都是相当大的一笔费用，而且，事后的养护费用也是很高的。

2.票价太高，造价这么高的磁悬浮列车的车票应该应该不会低于普通列车的车票。这对于大多数人来说，又贵又不划算，乘坐飞机或是高铁或许相对于要实惠一些。

3.安全问题，磁悬浮列车的时速实在是有点过快了，常导磁悬浮可达400-500公里/小时，超导磁悬浮可达500-600公里/小时。反正这样的速度我是不敢坐的，我认为太快了反而不太安全。

（以上三点都是我自己的看点，并不能代表回答磁悬浮列车没有普及的问题，若是有知道的友友，可以下方评论区给我普及一下！）

小记：

最后，欢迎大家前来品鉴与指正！

另外我还是那句话，希望友友们能把你们所熟悉、或是想了解的铁路工程留在我的评论区里，我会随机选择一个铁路工程作为下期文章的素材！